Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2UR-FSE: Specifiche e Olio

Il motore a benzina 2UR-FSE da 5.0 litri di Toyota ha fatto la sua prima apparizione nel 2007, come parte integrante del sistema ibrido Lexus di seconda generazione. Questo motore si distingue per il suo sistema di iniezione di carburante combinato, ovvero, il diretto D4-S viene qui abbinato al classico MPI distribuito.

La famiglia UR comprende i motori: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 2UR-FSE

Anni di produzione	dal 2007
Cilindrata, cc	4969
Sistema di alimentazione	iniezione combinata
Potenza, cv	394
Coppia, Nm	520
Blocco cilindri	V8 in alluminio
Testata	32v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	94
Corsa pistoni, mm	89.5
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	8.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus LS 600h 2015) — città — autostrada — combinato	10.5 7.5 8.6
Durata del motore, km	~500 000
Peso, kg	236

Questo motore è stato installato su:

• Toyota Century G60 dal 2017;
• Lexus LS 600h XF40 dal 2007 al 2017.

Svantaggi del motore Toyota 2UR-FSE

• Alcuni proprietari lamentano un consumo di olio dovuto all’usura degli anelli;
• La pompa dell’acqua e il tenditore della catena hanno una durata limitata;
• A volte si verificano malfunzionamenti del sistema di accelerazione elettronica ETCS-i;
• Per il resto, l’affidabilità di questa unità è semplicemente eccellente.