Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2UR-FSE: Specifiche e Olio

Il motore a benzina 2UR-FSE da 5.0 litri di Toyota ha fatto la sua prima apparizione nel 2007, come parte integrante del sistema ibrido Lexus di seconda generazione. Questo motore si distingue per il suo sistema di iniezione di carburante combinato, ovvero, il diretto D4-S viene qui abbinato al classico MPI distribuito.

La famiglia UR comprende i motori: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 2UR-FSE

Anni di produzione dal 2007
Cilindrata, cc 4969
Sistema di alimentazione iniezione combinata
Potenza, cv 394
Coppia, Nm 520
Blocco cilindri V8 in alluminio
Testata 32v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm 94
Corsa pistoni, mm 89.5
Rapporto di compressione 10.5
Caratteristiche ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase Dual VVT-i
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 8.6
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus LS 600h 2015)
— città
— autostrada
— combinato
10.5
7.5
8.6
Durata del motore, km ~500 000
Peso, kg 236

Questo motore è stato installato su:

  • Toyota Century G60 dal 2017;
  • Lexus LS 600h XF40 dal 2007 al 2017.

Svantaggi del motore Toyota 2UR-FSE

  • Alcuni proprietari lamentano un consumo di olio dovuto all’usura degli anelli;
  • La pompa dell’acqua e il tenditore della catena hanno una durata limitata;
  • A volte si verificano malfunzionamenti del sistema di accelerazione elettronica ETCS-i;
  • Per il resto, l’affidabilità di questa unità è semplicemente eccellente.
it_ITItalian