Il motore a carburatore Toyota 2Y da 1,8 litri è stato prodotto in Giappone dal 1982 al 1997 ed è stato montato su minibus Hiace e Town Ace, così come sui pick-up Hilux e le loro varie repliche. Esistevano versioni di questo motore con un catalizzatore 2Y-J, 2Y-U e una versione a gas 2Y-P.
La famiglia Y comprende i motori: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.
Specifiche del Motore Toyota 2Y
Anni di produzione | 1982-1997 |
Cilindrata, cc | 1812 |
Sistema di alimentazione | carburatore |
Potenza, hp | 80 – 95 |
Coppia, Nm | 140 – 155 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Diametro cilindro, mm | 86 |
Corsa pistone, mm | 78 |
Rapporto di compressione | 8.8 |
Caratteristiche | OHV |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 0 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Mark II Van 1986) — città — autostrada — combinato | 9.5 7.0 8.2 |
Durata del motore, km | ~275 000 |
Peso, kg | 145 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota Hilux V (N80) dal 1988 al 1995;
- Toyota Mark II Van X70 dal 1984 al 1997;
- Toyota HiAce III (H50) dal 1982 al 1989;
- Toyota TownAce II (R20) dal 1982 al 1991;
- Volkswagen Taro I (7A) dal 1989 al 1997.
Svantaggi del motore Toyota 2Y
- I principali problemi sono causati dall’installazione di un design del carburatore sofisticato;
- Ha molti tubi di vuoto, che alla lunga perdono la loro tenuta;
- Anche su questi motori c’è il sistema di accensione originale e la propria pompa del carburante;
- Con un raffreddamento insufficiente, spesso si verifica una deformazione della testata a causa del surriscaldamento;
- A lungo termine, l’unità di potenza può già consumare molto olio per gli scarti.
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