Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3C: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel turbo 3C-T da 2,2 litri di Toyota è stato assemblato dal gruppo dal 1992 al 2001 e montato su autovetture di tipo Camry, minivan Estima e minibus Town Ace. Questa è la versione sovralimentata.

Il motore diesel turbo 3C-TE di Toyota è stato assemblato in Giappone dal 1993 al 2004 e installato su vari station wagon, furgoncini compatti e minivan come Caldina, Estima o Picnic. Questo propulsore si distingueva dal motore 3C-T per la presenza di una pompa di iniezione Denso controllata elettronicamente.

Il motore diesel 3C-E di Toyota è stato prodotto dal gruppo dal 1998 al 2007 e montato su minibus LiteAce, Town Ace e tre generazioni di Corolla per il mercato giapponese. Questa è una versione non sovralimentata, ma è presente la pompa di iniezione Denso controllata elettronicamente.

Specifiche del Motore Toyota 3C

Anni di produzione	1992-2007
Cilindrata, cc	2184
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, cv	79 (3C-E) 88 – 100 (3C-T) 90 – 105 (3C-TE)
Coppia, Nm	147 (3C-E) 185 – 195 (3C-T) 195 – 225 (3C-TE)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	86
Corsa pistoni, mm	94
Rapporto di compressione	23.0 (3C-E, 3C-T) 22.6 (3C-TE)
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no (3C-E) sì (3C-T, 3C-TE)
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.9 (3C-E) 5.0 (3C-T) 5.2 (3C-TE)
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Corolla 1999) — città — autostrada — combinato	9.1 5.9 7.0
Durata del motore, km	~260 000
Peso, kg	170 (3C-E) 185 (3C-T) 190 (3C-TE)

Svantaggi del motore Toyota 3C

Il problema principale di un motore diesel è la frequente formazione di crepe nella testata del cilindro a causa del surriscaldamento;
Inoltre, la testata in alluminio di questa unità soffre della distruzione dei sedili delle valvole;
I tubi del filtro dell’aria si incrinano rapidamente e la polvere vola direttamente nei cilindri;
La cinghia di distribuzione ha una bassa risorsa e quando si rompe, le valvole di solito si piegano;
Non sarà possibile riparare ovunque la pompa di carburante ad alta pressione Denso controllata elettronicamente.

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