Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3E: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a carburatore Toyota 3E da 1,5 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1986 al 1994 e montato su molti modelli popolari dell’epoca, come Tercel, Sprinter e Corolla. Questo propulsore si è rivelato il meno affidabile della gamma, costringendo spesso i suoi proprietari a combattere con il bruciatore di olio.

La famiglia di motori E da 1,5 L comprende i seguenti modelli: 3E, 3E‑E, 3E‑TE, 5E‑FE, 5E‑FHE.

Specifiche del Motore Toyota 3E

Anni di produzione	1986-1994
Cilindrata, cc	1456
Sistema di alimentazione	carburatore
Potenza, CV	79 – 88
Coppia, Nm	118 – 121
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindro, mm	73
Corsa pistone, mm	87
Rapporto di compressione	9.3
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Normative europee	EURO 0
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Corolla 1990) — città — autostrada — combinato	8.2 5.9 6.9
Durata del motore, km	~230 000
Peso, kg	110

Questo motore è stato installato su:

Toyota Carina V (T170) dal 1988 al 1992;
Toyota Corolla VI (E90) dal 1987 al 1992;
Toyota Corona IX (T170) dal 1987 al 1992;
Toyota Sprinter VI (E90) dal 1987 al 1991;
Toyota Tercel III (L30) dal 1986 al 1990;
Toyota Tercel IV (L40) dal 1990 al 1994.

Svantaggi del motore Toyota 3E

Il funzionamento instabile del motore può solitamente essere risolto regolando il carburatore;
Questo propulsore teme il surriscaldamento, che causa spesso la rottura della guarnizione della testata;
Per lo stesso motivo, le guarnizioni degli steli delle valvole si induriscono e si verifica un consumo di lubrificante;
A 150.000 km, anche gli anelli dei pistoni cedono, contribuendo ulteriormente al consumo di olio;
Non ci sono compensatori idraulici, le tolleranze termiche delle valvole devono essere regolate.

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