Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3UR-FE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 3UR-FE da 5,7 litri è stato introdotto per la prima volta nel 2007 come propulsore per i SUV e i pick-up più grandi dell’azienda. In diversi mercati, esiste una versione a etanolo di questo motore con l’indice 3UR-FBE.

La famiglia UR comprende i motori: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 3UR-FE

Anni di produzione	dal 2007
Cilindrata, cc	5663
Sistema di alimentazione	MPI
Potenza, hp	367 – 383
Coppia, Nm	530- 546
Blocco cilindri	V8 in alluminio
Testata	32v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	94
Corsa pistone, mm	102
Rapporto di compressione	10.2
Caratteristiche	ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	8.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus LX 570 2016) — città — autostrada — combinato	20.2 10.9 14.4
Durata del motore, km	~600 000
Peso, kg	220

Questo motore è stato installato su:

• Toyota Land Cruiser 200 (J200) dal 2007;
• Toyota Sequoia II (XK60) dal 2008;
• Toyota Tundra II (XK50) dal 2007;
• Lexus LX570 III (J200) dal 2007.

Svantaggi del motore Toyota 3UR-FE

• Questo motore soffre spesso di incrostazioni degli anelli raschiaolio;
• Di conseguenza, inizia solitamente un consumo di olio progressivamente crescente;
• Se si trascura il livello dell’olio, è possibile che si verifichi la rotazione delle bronzine dell’albero a gomiti;
• Il sensore di ventilazione del carter fallisce estremamente spesso;
• Il sistema di farfalla elettronica ETCS-i fallisce regolarmente;
• Ci sono stati casi di indebolimento della catena di distribuzione a causa di un tenditore idraulico inceppato;
• La durata della pompa dell’acqua è limitata, può perdere fino a 100.000 km di percorrenza.