Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 4A-GZE: Specifiche e Olio

La casa automobilistica ha prodotto il motore a compressore Toyota 4A-GZE da 1,6 litri dal 1986 al 1995 e ha installato versioni sovralimentate su modelli popolari come la Corolla, la Sprinter o la MR2. Questo propulsore viene spesso utilizzato per il tuning economico di vecchie auto in garage.

La famiglia A comprende anche i motori: 8A‑FE, 5A‑FE, 5A‑FHE, 4A‑FE, 4A‑FHE, 4A‑GE, 4A‑GZE, 7A‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 4A-GZE

Anni di produzione	1986-1995
Cilindrata, cc	1587
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	145 (1 Gen. 1986 – 1990) 165 – 175 (2 Gen. 1990 – 1995)
Coppia, Nm	190 (1 Gen. 1986 – 1990) 210 (2 Gen. 1990 – 1995)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	77
Rapporto di compressione	8.0 (1 Gen. 1986 – 1990) 8.9 (2 Gen. 1990 – 1995)
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	compressore
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota MR2 1989) — città — autostrada — combinato	11.4 7.5 8.9
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	140

Il motore è stato installato su:

• Toyota Corolla VI (E90) dal 1987 al 1991;
• Toyota Corolla VII (E100) dal 1991 al 1995;
• Toyota MR2 I (W10) dal 1986 al 1989;
• Toyota Sprinter VI (E90) dal 1987 al 1991;
• Toyota Sprinter VII (E100) dal 1991 al 1995.

Svantaggi del motore Toyota 4A-GZE

• Nonostante sia sovralimentato, questo propulsore è molto affidabile e, con la giusta manutenzione, dura a lungo.
• Spesso, questi motori si rompono dopo un tuning in garage non riuscito.
• Dopo 150 – 200 mila chilometri, spesso si verificano problemi con gli anelli e inizia il consumo di olio.
• Inoltre, a causa dell’accumulo di sporco negli iniettori e nel corpo farfallato, il regime di minimo tende a fluttuare.
• Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.