Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 4Y-E: Specifiche e Olio

Il motore di iniezione Toyota 4Y-E da 2,2 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1985 al 1996 ed è stato montato su minibus HiAce o Town Ace, pick-up Hilux e SUV 4Runner. Al termine della produzione, il motore è stato trasferito in Cina, dove viene assemblato come GW 491QE o Q491ME.

La famiglia Y comprende i motori: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.

Specifiche del Motore Toyota 4Y-E

Anni di produzione	1985-1996
Cilindrata, cc	2237
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	100 – 110
Coppia, Nm	180 – 190
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	91
Corsa pistone, mm	86
Rapporto di compressione	9.0
Caratteristiche	OHV
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2-4
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota 4Runner 1990) — città — autostrada — combinato	11.1 8.5 9.4
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	155

Il motore è stato installato su:

• Toyota 4Runner II (N120) dal 1989 al 1993;
• Toyota Hilux V (N80) dal 1988 al 1993;
• Toyota HiAce III (H50) dal 1985 al 1989;
• Toyota Town Ace II (R20) dal 1985 al 1996.

Svantaggi del motore Toyota 4Y-E

• Questo propulsore è estremamente incline al surriscaldamento, più spesso a causa di un guasto della guarnizione;
• Il ponte tra il 4° cilindro e il canale dell’antigelo può anche cedere;
• Dopo aver sostituito la guarnizione, è assolutamente necessario rifare la testata del cilindro dopo 1500 km;
• Molti proprietari si trovano di fronte a un consumo di olio, spesso fin dai primi km di percorrenza;
• I problemi rimanenti riguardano perdite di lubrificazione o capricci del sistema di accensione.