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Il motore Audi CRDB o RS7 4.0 TFSI da 4.0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2013 al 2018 ed è stato montato su modelli sportivi del gruppo tedesco come la RS6 o la RS7 nella carrozzeria C7. Esistevano anche modifiche Performance ancora più potenti con un’unità CWUC da 605 cavalli.
La serie EA824 include: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA824 CRDB
| Anni di produzione | 2013-2018 |
| Cilindrata, cc | 3993 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, cv | 560 |
| Coppia, Nm | 700 |
| Blocco cilindri | V8 in alluminio |
| Testata | alluminio 32v |
| Alesaggio cilindri, mm | 84.5 |
| Corsa pistoni, mm | 89 |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche | AVS |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
| Turbo | Bi-Turbo |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 8.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi RS7 2015) — città — autostrada — combinato | 13.3 7.3 9.5 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
Il motore è stato montato su:
- Audi RS6 C7 (4G) nel periodo 2013 – 2018;
- Audi RS7 C7 (4G) nel periodo 2013 – 2017.
Svantaggi del Motore VAG EA824 CRDB
- I motori turbo di questa serie temono molto il surriscaldamento, quindi è importante monitorare il sistema di raffreddamento;
- Da benzina o olio di bassa qualità nei cilindri del motore, si formano rapidamente segni di usura;
- Risparmiare sulla lubrificazione riduce la vita delle turbine, a volte durano meno di 100.000 km;
- Abbastanza spesso, ci sono perdite nella pompa di iniezione, e il carburante da esse finisce nell’olio;
- I punti deboli del motore includono supporti attivi e tenditori della catena di distribuzione superiore.
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