Il motore Alfa Romeo 937A1000 da 2,0 litri, conosciuto anche come 156 2.0 JTS, è stato prodotto dal 2002 al 2010 ed è stato installato su modelli molto popolari dell’azienda come 156, GT, GTV e la simile Spider. Una tale unità è essenzialmente una modifica del motore Twin Spark con iniezione diretta di carburante.

La serie di motori JTS include: 939A5000.

Specifiche Tecniche

Anni di produzione	2002-2010
Cilindrata, cc	1970
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza max, cv	165
Coppia max, Nm	206
Blocco cilindri	ghisa, 4 cilindri in linea
Testata	alluminio 16v
Alesaggio, mm	83
Corsa, mm	91
Rapporto di compressione	11.3
Caratteristiche	DOHC
Bilancieri idraulici	sì
Trasmissione distribuzione	cinghia
Regolatore di fase	VVT all’aspirazione
Turbocompressore	no
Olio motore consigliato	10W-40
Capacità olio, litri	4.4
Carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4
Consumi, L/100 km (per Alfa Romeo 156 2003) — città— autostrada — combinato	12.2 6.78.6
Chilometraggio motore, km	~180 000
Peso, kg	150

Il motore è stato installato su:

• Alfa Romeo 156 (Tipo 932) dal 2002 al 2005;
• Alfa Romeo GT II (Tipo 937) dal 2003 al 2010;
• Alfa Romeo GTV II (Tipo 916) dal 2003 al 2005;
• Alfa Romeo Spider V (Tipo 916) dal 2003 al 2005.

Problematiche del Motore 937A1000

• Il motore presenta tutti i problemi dei motori ad iniezione diretta come la fuliggine sulle valvole;
• Inoltre, si trova spesso un consumo d’olio dovuto alla rapida usura del gruppo pistoni;
• Il motore è esigente in termini di lubrificazione o il regolatore di fase e la pompa dell’olio non dureranno a lungo;
• Il calo di pressione dell’olio nel sistema riduce significativamente la durata delle camme dell’albero a camme;
• Controllare le condizioni della cinghia del tendicinghia, se si rompe cade sotto la cinghia di distribuzione.