Il motore Fiat 1.6 16v da 1.6 litri, codice 182B6000, è stato prodotto dal 2000 al 2012 ed è stato installato su modelli popolari come Doblò, Marea, Multipla, Palio, Strada e Lancia Lybra. Questo propulsore è essenzialmente una versione aggiornata del motore 182A4000.

Il motore 182B6000 fa parte della serie Torque che include anche il 182A4000. Si tratta di motori a benzina ad iniezione elettronica multipoint di cilindrata 1.6 litri, 4 cilindri in linea, distribuzione a 4 valvole per cilindro, in grado di erogare da 95 a 103 CV.

Rispetto al predecessore 182A4000, il 182B6000 presentava aggiornamenti per ridurre consumi ed emissioni, come la doppia fasatura variabile e la gestione elettronica migliorata. Venne ampiamente utilizzato dal gruppo Fiat su diversi modelli di fascia media tra il 2000 e il 2010 circa. Si dimostrò un motore affidabile e dalle buone prestazioni.

Specifiche

Anni di produzione	2000-2012
Cilindrata, cc	1596
Sistema di alimentazione carburante	iniezione distribuita
Potenza erogata, CV	103
Coppia in uscita, Nm	145
Blocco cilindri	ghisa R4
Blocca la testa	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	80,5
Corsa del pistone, mm	78.4
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	SÌ
Azionamento cronometrato	Cinghia
Regolatore di fase	NO
Turbocompressione	NO
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.9
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3/4
Consumo carburante, L/100 km (per Fiat Stilo 2003) — città – autostrada – combinato	9.1 5.8 7.0
Durata del motore, km	~300.000
Peso (kg	148

Il motore è stato installato su:

• Fiat Brava I (182) del 2000 – 2001;
• Fiat Bravo I (182) del 2000 – 2001;
• Fiat Doblo I (223) dal 2002 al 2009;
• Fiat Marea I (185) dal 2000 al 2002;
• Fiat Multipla I (186) dal 2001 al 2010;
• Fiat Palio I (178) nel 2001 – 2012;
• Fiat Siena I (178) dal 2001 al 2012;
• Fiat Stilo I (192) dal 2001 al 2004;
• Fiat Strada I (278) nel 2004 – 2009;
• Lancia Lybra I (839) nel 2000 – 2005.

Svantaggi del motore Fiat 182B6000

Ecco i principali problemi riscontrati sul motore 1.6 16v 182B6000:

• Si tratta di un motore molto affidabile, i problemi sono principalmente legati all’impianto elettrico capriccioso;
• I guasti più comuni riguardano i sensori e il malfunzionamento della centralina Magneti-Marelli;
• Un altro punto debole è la farfalla elettronica;
• È piuttosto difficile mettere in fase correttamente la cinghia di distribuzione, poiché mancano dei riferimenti;
• Altri problemi frequenti sono lo scorrimento delle guide valvole e l’aspirazione di aria nel condotto di aspirazione.

In sintesi, nonostante sia un motore affidabile, il 1.6 16v può manifestare problematiche all’impianto elettrico, ai sensori e alla centralina, oltre a inconvenienti meccanici relativi a farfalla, cinghia distribuzione e guide valvole. Una corretta e regolare manutenzione aiuta a prevenire o identificare tempestivamente questi problemi.