Caratteristiche e Prestazioni del Motore Honda G20A: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Honda G20A da 2,0 litri è stato prodotto in Giappone dal 1989 al 1998 e installato su numerosi modelli di grandi dimensioni del marchio, come Ascot, Rafaga, Saber, Inspire e Vigor. Questo propulsore, secondo una leggenda comunemente accettata, è stato creato sulla base di un motore di Formula 1.

La serie G include anche un motore a combustione interna: G25A.

Specifiche del Motore Honda G20A

Anni di produzione	1989-1998
Cilindrata, cc	1996
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, cv	155 – 160
Coppia, Nm	185
Blocco cilindri	alluminio R5
Testata	alluminio 20v
Alesaggio cilindro, mm	82
Corsa pistone, mm	75.6
Rapporto di compressione	9.7
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Ascot 1995) — città — autostrada — combinato	11.5 6.9 8.8
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	165

Il motore è stato installato su:

• Acura TL I (UA) dal 1995 al 1998;
• Honda Ascot II (CE) dal 1993 al 1997;
• Honda Inspire I (CC) dal 1989 al 1995;
• Honda Inspire II (UA) dal 1995 al 1998;
• Honda Rafaga I (CE) dal 1993 al 1997;
• Honda Saber I (UA) dal 1995 al 1998;
• Honda Vigor III (CB) dal 1989 al 1995.

Svantaggi del motore Honda G20A

• Questo motore è considerato affidabile, ma ci sono problemi con il servizio e i pezzi di ricambio;
• Sui forum specializzati, i proprietari si lamentano di frequenti perdite di olio da guarnizioni e sigilli;
• La cinghia di distribuzione è progettata per circa 100.000 km, e quando si rompe, la valvola si piega sempre;
• Molto spesso il regime di minimo fluttua, ci sono molte ragioni, inizia con il corpo farfallato e la valvola di minimo;
• Quando il motore è instabile, una semplice regolazione della valvola aiuta spesso.