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Il motore mono-iniezione Volkswagen ABU da 1,6 litri è stato prodotto dal 1992 al 1994 ed è stato montato sulla terza generazione dei modelli Golf e Vento, così come sulla Seat Ibiza e Cordoba. Esisteva una versione migliorata di questa unità di potenza sotto il suo indice AEA.
La serie EA111-1.6 comprende: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA111 ABU
| Anni di produzione | 1992-1994 |
| Cilindrata, cc | 1598 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 75 |
| Coppia, Nm | 126 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 76.5 |
| Corsa pistone, mm | 86.9 |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litro | 4.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 1 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 3 1993) — città — autostrada — combinato | 10.7 6.2 7.6 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
Il motore è stato montato su:
- Volkswagen Golf III (1H) nel 1992 – 1994;
- Volkswagen Vento I (1H) nel 1992 – 1994;
- Seat Cordoba I (6K) nel 1993 – 1994;
- Seat Ibiza II (6K) nel 1993 – 1994.
Svantaggi del Motore VAG EA111 ABU
- I principali problemi per il proprietario sono causati da guasti nel funzionamento del sistema di mono-iniezione.
- A regimi di motore fluttuanti, guardate al potenziometro della posizione dell’acceleratore.
- Al secondo posto ci sono i guasti nel sistema di accensione, qui non è molto affidabile.
- Elettricamente, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento fallisce spesso.
- I guasti rimanenti sono solitamente associati al cablaggio o agli accessori.
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