Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda LF-DE: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Mazda LF-DE da 2,0 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2002 al 2015 e montato sulle versioni asiatiche dei modelli 3, 5, 6 e MX-5, nonché su veicoli Ford sotto l’indice CJBA. In alcuni mercati, si trova l’unità di potenza LF-VE, che si distingue per un regolatore di fase all’ingresso.

La famiglia di motori L include anche:

Specifiche del Motore Mazda LF-DE

Anni di produzione	2002-2015
Cilindrata, cc	1999
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	140 – 160
Coppia, Nm	175 – 195
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	87.5
Corsa pistone, mm	83.1
Rapporto di compressione	10.8
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 6 2006) — città — autostrada — combinato	9.8 5.4 7.0
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	105

Il motore è stato installato su:

• Mazda 3 BK nel periodo 2003 – 2008;
• Mazda 3 BL nel periodo 2008 – 2013;
• Mazda 5 CR nel periodo 2005 – 2007;
• Mazda 6 I (GG) nel periodo 2002 – 2007;
• Mazda 6 II (GH) nel periodo 2007 – 2012;
• Mazda MX-5 NC nel periodo 2005 – 2015.

Svantaggi del motore Mazda MZR LF-DE

• Nei primi anni, ci sono stati molti casi di blocco o caduta delle valvole di aspirazione;
• Il problema delle rivoluzioni fluttuanti è spesso causato da malfunzionamenti dell’insieme del corpo farfallato;
• I punti deboli del motore includono anche il termostato, la pompa e il supporto motore destro;
• Su percorsi superiori a 200.000 km, è comune riscontrare un bruciatore d’olio e un allungamento della catena di distribuzione;
• Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole dovranno essere regolate ogni 100.000 km.