Il motore BMW S85 – un motore a pistoni a V a 10 cilindri con due alberi a camme in testa (DOHC), che ha sostituito il motore S62, è stato prodotto dal 2005 al 2010 ed è stato utilizzato nelle BMW E60 M5, E61 M5 ed E63/64 M6. Il motore S85B50 ha una elevata velocità di rotazione, con un limite rosso sul contagiri a 8250 giri/min. Raggiunge oltre 100 cavalli per litro e ha un rapporto di compressione molto elevato di 12.0:1. La sua tecnologia si basa sul motore BMW Williams F1.
Specifiche del Motore BMW S85B50
| Produttore | Impianto di Dingolfing |
| Altro nome | S85 |
| Anni di produzione | 2005-2010 |
| Lega del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Configurazione | V |
| Numero di cilindri | 10 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 75.2 |
| Alesaggio del cilindro, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 12.0 |
| Cilindrata, cc | 4999 |
| Potenza, cavalli | 507 /7750 giri/min |
| Coppia, Nm / giri/min | 520 /6200 giri/min |
| Tipo di carburante | Benzina |
| Standard Euro | Euro 4 |
| Peso, kg | 240 |
| Consumo di carburante, L/100 km – città – autostrada – combinato | 22.7 10.2 14.8 |
| Consumo di olio, gr/1000 km | fino a 1000 |
| Olio motore consigliato | 10W-60 |
| Capacità olio motore, litri | 9.3 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
| Trasmissione – 6MT – SMG III | ZF Type-G Getrag 247 |
| Rapporti di cambio, 6MT | 1 – 4.05 2 – 2.40 3 – 1.58 4 – 1.19 5 – 1.00 6 – 0.87 |
| Rapporti di cambio, SMG III | 1 – 3.99 2 – 2.65 3 – 1.81 4 – 1.39 5 – 1.16 6 – 1.00 7 – 0.83 |
Svantaggi del motore S85B50
- Il motore BMW S85 è caratterizzato da un’usura prematura delle bronzine di biella. La sostituzione deve essere effettuata ogni 80 mila chilometri. In questo caso, è meglio cambiare i rivestimenti in anticipo, senza aspettare l’usura completa, al fine di evitare guasti, la cui eliminazione richiederà investimenti significativi.
- Sono necessarie riparazioni periodiche per il sistema Vanos, i problemi si verificano raramente, ma richiedono un’eliminazione tempestiva. Bisogna evitare il surriscaldamento del motore.
- Con una diagnosi e una manutenzione regolari, il gruppo motopropulsore della BMW S85 durerà a lungo e senza problemi.
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