Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW M21D24: Specifiche e Olio

Il motore diesel da 2,4 litri BMW M21 o M21D24 è stato prodotto dal 1983 al 1991 ed è stato installato sui modelli popolari della casa automobilistica: la Serie 3 nella versione E30 e la Serie 5 nelle versioni E28 ed E34. Questa unità è stata offerta sia in versione atmosferica che sovralimentata.

Specifiche del motore M21D24:

Anni di produzione	1983-1991
Cilindrata	2443 cc
Sistema di alimentazione	camera a vortice
Potenza	86 CV (M21D24 o M21D24S), 115 CV (M21D24 Turbo o M21D24T)
Coppia	152 Nm (M21D24S), 210-220 Nm (M21D24T)
Blocco cilindri	ghisa a 6 cilindri
Testata cilindri	alluminio a 12 valvole
Alesaggio cilindri	80 mm
Corsa pistoni	81 mm
Rapporto di compressione	22.0
Caratteristiche	nessuna
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbocompressore	no (M21D24S), Garrett T3 (M21D24T)
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore	5,5 litri (M21D24S), 5,75 litri (M21D24T)
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	–
Consumo di carburante, L/100 km (per BMW 524td 1986)	9,5 (città), 5,8 (autostrada), 7,1 (combinato)
Durata del motore	circa 350.000 km

Il motore è stato installato su:

• BMW Serie 3 E30 dal 1985 al 1991;
• BMW Serie 5 E28 dal 1983 al 1987; Serie 5 E34 dal 1988 al 1991;
• Lincoln Continental Mark VII dal 1984 al 1985.

Svantaggi del motore M21D24:

• Questo motore diesel non tollera il surriscaldamento prolungato, si possono formare delle crepe nella testata cilindri;
• Il motore non si avvia quando il modulo di controllo delle candele di preriscaldamento è difettoso;
• Spesso, i tubi di alimentazione dell’olio al radiatore si crepano e la pressione del lubrificante diminuisce;
• Monitorare le condizioni della cinghia di distribuzione, si allunga, salta e le fasi si scompagnano;
• A volte si verificano ingaggi involontari del motorino di avviamento durante la guida in situazioni di traffico intenso.