Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW N74B66: Specifiche e Olio

Il BMW N74B66 è un motore a 12 cilindri a forma di V con un volume di 6,6 litri. Installato dal 2010 sulla Rolls-Royce Ghost e dal 2013 sulla Rolls-Royce Wraith. Ha ricevuto uno sviluppo nella forma di N74B66TU. Questa versione più potente del motore da 6,6 litri è stata installata dal 2016 sulla BMW M760Li xDrive.

Altre modifiche del N74: N74B60, N74B68.

Specifiche del Motore BMW N74B66

Anni di produzione	dal 2010
Cilindrata, cc	6592
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, CV	570 – 632 (N74B66) 585 – 610 (N74B66TU)
Coppia, Nm	780 – 870 (N74B66) 800 – 850 (N74B66TU)
Blocco cilindri	alluminio V12
Testata blocco	alluminio 48v
Alesaggio cilindro, mm	89
Corsa pistone, mm	88,3
Rapporto di compressione	10,0
Caratteristiche	no
Alzavalvole idraulici	si
Trasmissione di distribuzione	catena
Regolatore di fase	dual VANOS
Turbo	Twin-Turbo
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	10,5
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Durata motore, km	~320 000
Ordine di accensione	1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Il motore è stato installato su:

• BMW Serie 7 G11 dal 2016 (N74B66TU);
• Rolls-Royce Ghost I (RR4) dal 2010;
• Rolls-Royce Wraith I (RR5) dal 2013;
• Rolls-Royce Dawn I (RR6) dal 2016.

Svantaggi del motore N74B66

• I principali problemi del motore sono legati alla rapida formazione di coke al minimo;
• Le turbine possono guastarsi fino a 100.000 km a causa della formazione di coke nelle linee dell’olio;
• Ai 150.000 km, il sistema Double VANOS potrebbe già richiedere attenzione;
• Dopo 150.000 km, le catene di distribuzione spesso si allungano e la loro sostituzione sarà costosa;
• Inoltre, le guarnizioni delle valvole si scuriscono rapidamente nel motore e si manifesta un consumo di lubrificante.