Il motore BMW S65B40 è un motore V8 aspirato con due alberi a camme in testa (DOHC), 32 valvole, che ha sostituito il motore a sei cilindri S54 ed è in produzione dal 2007. Il BMW S65 è disponibile solo sulla BMW M3 e ha lo stesso alesaggio / corsa del motore a dieci cilindri S85, ma a differenza del S85, il sistema VANOS è azionato dalla pressione dell’olio. Il sostituto di questa unità di potenza è stato il motore a sei cilindri – S55.
Specifiche del Motore BMW S65B40
| Produttore | Impianto di Monaco |
| Altro nome | S65 |
| Anni di produzione | 2007-2013 |
| Lega del blocco cilindri | alluminio |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Configurazione | V |
| Numero di cilindri | 8 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 75.2 |
| Alesaggio del cilindro, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 12.0 |
| Cilindrata, cc | 3999 |
| Potenza, CV | 420 /8300 giri/min |
| Coppia, Nm / giri/min | 400 /3900 giri/min |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | Euro 4 |
| Peso, kg | 202 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per E90 M3) — città — autostrada — combinato | 17.0 9.0 11.9 |
| Consumo di olio, gr/1000 km | fino a 1000 |
| Olio motore consigliato | 10W-60 |
| Capacità dell’olio motore, litri | 8.8 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
| Trasmissione — 6MT — M DCT | ZF Type-G Getrag GS7D36SG |
| Rapporti di trasmissione, 6MT | 1 — 4.06 2 — 2.40 3 — 1.58 4 — 1.19 5 — 1.00 6 — 0.87 |
| Rapporti di trasmissione, M DCT | 1 — 4.78 2 — 2.93 3 — 2.15 4 — 1.68 5 — 1.39 6 — 1.20 7 — 1.00 |
Svantaggi del motore S65B40
- Durante il funzionamento dell’unità di potenza BMW S65 si riscontra il problema dell’usura rapida delle bronzine di biella: devono essere cambiate ogni 80.000 chilometri. Per evitare danni gravi, è consigliabile sostituire preventivamente i rivestimenti.
- La manutenzione periodica è necessaria per il sistema VANOS; per questo, viene utilizzato un kit di riparazione. I problemi di funzionamento possono causare rumori nel motore.
- Il motore funziona senza problemi per lungo tempo, a condizione di una manutenzione regolare, senza surriscaldamenti e con la sostituzione tempestiva delle parti consumate.
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