I motori diesel BMW N47D20 da 2,0 litri sono in produzione dal 2007 e vengono montati su tutti i modelli compatti e di medie dimensioni del gruppo, comprese le auto Mini. Per un certo periodo, questi motori diesel sono stati anche montati su molti furgoni compatti e crossover Toyota.
All’interno della famiglia di motori N47, troviamo anche il modello N47D16.
Specifiche del Motore
Anni di produzione
dal 2007
Spostamento, cc
1995
Sistema di alimentazione carburante
Common Rail
Potenza erogata, cv
116 – 177 (N47D20, versioni K0, U0 e O0)
204 (N47D20 SUPERIORE o N47D20T0)
116 – 184 (N47TU, versioni K1, U1 e O1)
218 (N47S1 o N47D20T1)
Uno dei problemi più noti di questo motore è l’allungamento della catena di distribuzione, che può manifestarsi dopo aver percorso fino a 100.000 km.
Purtroppo, la sostituzione del kit di distribuzione non è un’operazione semplice o economica, poiché richiede la rimozione dell’intero motore.
Un altro problema frequente è l’accumulo di fuliggine e il conseguente inceppamento delle valvole a farfalla nel collettore di aspirazione. Queste valvole tendono a intasarsi piuttosto rapidamente, compromettendo le prestazioni e l’efficienza del motore.
È importante notare che lo smorzatore dell’albero motore ha una durata limitata e potrebbe necessitare di sostituzione una volta raggiunti i 100.000 km.
Infine, un motore diesel che subisce un surriscaldamento prolungato è incline a sviluppare crepe tra i cilindri, un problema che può portare a danni significativi al motore e a costose riparazioni.
Vai al contenuto 
Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW M20B25: Specifiche e Olio
Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW M30B35 / M30B34: Specifiche e Olio
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 