Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW N63B44: Specifiche e Olio

Il motore BMW N63B44 a 8 cilindri con un volume di 4,4 litri è stato prodotto dal 2008 ed è installato su quasi tutti i moderni modelli di grandi dimensioni del costruttore automobilistico tedesco. Esistono diverse versioni sportive di questo motore con l’indice S63 e una potenza fino a 600 CV. Progettato secondo il concetto di “Efficient Dynamics”, che significa una combinazione di efficienza del motore e comfort di guida. Nella ricerca di creare un motore ad alta efficienza energetica e rispettoso dell’ambiente, BMW sta facendo passi sicuri, anche se non è così facile farlo.

Questa serie può essere tranquillamente definita un motore di nuova generazione: il sistema di iniezione diretta di carburante e, in particolare, i due turbocompressori posizionati nella camera dei cilindri, sono un’innovazione sviluppata per la prima volta dagli ingegneri BMW.

Altre modifiche del N63: N63B40.

Specifiche del motore N63B44

Anni di produzione:	dal 2008;
Cilindrata:	4395 cc;
Sistema di alimentazione:	iniezione diretta;
Potenza:	408 CV (N63B44O0 o N63B44), 450 CV (N63B44O1 o N63TU, N63B44O2 o N63TU2), 462 CV (N63B44M3 o N63TU3), 530 CV (N63B44T3 o N63TU3);
Coppia:	600 Nm (O0), 650 Nm (O1, O2, M3), 750 Nm (T3);
Blocco cilindri:	alluminio V8;
Testata del blocco:	alluminio 32v;
Diametro cilindro:	89 mm;
Corsa pistone:	88,3 mm;
Rapporto di compressione:	10,0 (tranne O2), 10,5 (O2);
Caratteristiche:	no (O0), Valvetronic III (tranne O0);
Sollevatori idraulici:	sì;
Trasmissione:	catena;
Regolatore di fase:	dual-VANOS;
Turbocompressore:	sì (O0, O1), twin-scroll (O2, M3, T3);
Olio motore consigliato:	5W-30;
Capacità olio motore:	8,5 litri;
Tipo di carburante:	benzina;
Standard Euro:	EURO 4/5 (O0), EURO 5 (O1), EURO 5 (O2), EURO 5/6 (M3), EURO 5/6 (T3);
Consumo di carburante, L/100 km (per BMW 750i 2013):	13,0 (città), 7,2 (autostrada), 9,3 (combinato);
Durata del motore:	circa 250.000 km.

Il motore è stato installato su:

• BMW Serie 5 F07 dal 2009 al 2017;
• BMW Serie 5 F10 dal 2010 al 2017;
• BMW Serie 5 G30 dal 2017;
• BMW Serie 6 F06 dal 2012 al 2018;
• BMW Serie 6 F12 dal 2011 al 2018;
• BMW Serie 7 F01 dal 2008 al 2015;
• BMW Serie 7 G11 dal 2015;
• BMW Serie 8 G15 dal 2018;
• BMW X5 E70 dal 2010 al 2013;
• BMW X5 F15 dal 2013 al 2018;
• BMW X5 G05 dal 2018;
• BMW X6 E71 dal 2008 al 2014;
• BMW X6 F16 dal 2014 al 2019;
• BMW X7 G07 dal 2018.

Svantaggi del motore N63B44

• Questo motore ha così tanti problemi che ci vorrebbe una vita per elencarli tutti;
• Prima di tutto, è un consumatore di olio a causa dell’usura delle guarnizioni delle valvole e dell’usura degli anelli;
• I filetti nel blocco cilindri in alluminio morbido sono deboli e la testata può sollevarsi;
• Le candele ordinarie qui si guastano molto rapidamente e iniziano i mancamenti;
• Dopo un lungo periodo di inattività, si può verificare un martello idraulico a causa dell’overflow degli iniettori piezoelettrici;
• I tubi di alimentazione dell’olio alla turbina si incrostano gradualmente, riducendo la loro durata;
• Il meccanismo di sincronizzazione con i sistemi dual-VANOS e Valvetronic ha una bassa affidabilità.