Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW N53B25: Specifiche e Olio

Il motore a sei cilindri in linea N53B25 rappresenta la famiglia N53 (che include anche il N53B30), sviluppata sulla base del N52B25 e nel 2007 era destinato a sostituire il suo predecessore grezzo. Il blocco cilindri è rimasto lo stesso con minime modifiche, i pistoni sono cambiati e il rapporto di compressione è aumentato a 12. La testata cilindri con Double-VANOS è stata finalizzata, è apparsa un sistema di iniezione diretta del carburante e il sistema di variazione della sollevazione delle valvole Valvetronic è scomparso. Il sistema di controllo del motore è cambiato, ora viene utilizzato il Siemens MSD81 al posto del Siemens MSV70, altrimenti il motore è lo stesso. Questo motore è stato utilizzato sulle auto BMW con l’indice 23i.

Specifiche del Motore BMW N53B25

Svantaggi del motore N53B25

• La maggior parte dei problemi con questa unità sono legati al sistema di iniezione diretta del carburante
• A causa di una cattiva benzina, gli iniettori piezoelettrici e la loro pompa del carburante ad alta pressione si guastano rapidamente.
• Dopo una lunga sosta, gli iniettori difettosi possono causare martello d’acqua nel motore.
• Inoltre, i proprietari di auto con questo motore cambiano spesso candele e bobine d’accensione.
• Su percorsi superiori a 100.000 km, il sistema di controllo della fase Vanos richiede spesso riparazioni.

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