Il motore a sei cilindri in linea N53B25 rappresenta la famiglia N53 (che include anche il N53B30), sviluppata sulla base del N52B25 e nel 2007 era destinato a sostituire il suo predecessore grezzo. Il blocco cilindri è rimasto lo stesso con minime modifiche, i pistoni sono cambiati e il rapporto di compressione è aumentato a 12. La testata cilindri con Double-VANOS è stata finalizzata, è apparsa un sistema di iniezione diretta del carburante e il sistema di variazione della sollevazione delle valvole Valvetronic è scomparso. Il sistema di controllo del motore è cambiato, ora viene utilizzato il Siemens MSD81 al posto del Siemens MSV70, altrimenti il motore è lo stesso. Questo motore è stato utilizzato sulle auto BMW con l’indice 23i.
Specifiche del Motore BMW N53B25
| Anni di produzione | 2007-2010 |
| Cilindrata, cc | 2497 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, CV | 190 |
| Coppia, Nm | 235 – 240 |
| Blocco cilindri | alluminio R6 |
| Testata cilindri | alluminio 24v |
| Diametro cilindro, mm | 82 |
| Corsa pistone, mm | 78.8 |
| Rapporto di compressione | 12.0 |
| Caratteristiche | no |
| Tappeti idraulici | si |
| Trasmissione di distribuzione | catena |
| Regolatore di fase | dual VANOS |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per E60 523i) – città – autostrada – combinato | 10.0 5.7 7.3 |
| Durata del motore, km | ~275 000 |
Svantaggi del motore N53B25
- La maggior parte dei problemi con questa unità sono legati al sistema di iniezione diretta del carburante
- A causa di una cattiva benzina, gli iniettori piezoelettrici e la loro pompa del carburante ad alta pressione si guastano rapidamente.
- Dopo una lunga sosta, gli iniettori difettosi possono causare martello d’acqua nel motore.
- Inoltre, i proprietari di auto con questo motore cambiano spesso candele e bobine d’accensione.
- Su percorsi superiori a 100.000 km, il sistema di controllo della fase Vanos richiede spesso riparazioni.
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