Caratteristiche e Prestazioni del Motore BMW N62B44: Specifiche e Olio

Il motore BMW N62B44 ha due versioni. La cilindrata, la potenza, il diametro e la corsa sono gli stessi per entrambe le versioni: 4,4 litri (4398 cc), diametro di 92 mm e corsa di 82,7 mm. La potenza sviluppata di una versione è di 320 CV a 6100 giri/min, e la coppia è di 440 Nm a 3700 giri/min. La seconda versione sviluppa 333 CV a 6100 giri/min, con una coppia di 450 Nm a 3600 giri/min.

Altre modifiche del N62: N62B36, N62B40, N62B48.

Specifiche del Motore BMW N62B44

Anni di produzione	2001-2006
Cilindrata, cc	4398
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	320 /6100 giri/min 333 /6100 giri/min
Coppia, Nm	440 /3600 giri/min 450 /3500 giri/min
Blocco cilindri	alluminio V8
Testata cilindri	alluminio 32v
Diametro cilindro, mm	92
Corsa pistone, mm	82.7
Rapporto di compressione	10 10.5
Caratteristiche	Valvetronic
Tappeti idraulici	sì
Trasmissione di distribuzione	catena
Regolatore di fase	dual VANOS
Turbo	no
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	8.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per BMW 745i E65) — città — autostrada — combinato	7.1 5.3 5.8
Longevità del motore, km	~320 000
Peso, kg	213

Svantaggi del motore BMW N62B44

• I principali problemi del motore sono associati a malfunzionamenti dei sistemi Valvetronic e VANOS;
• Al secondo posto c’è un aumento del consumo di olio dovuto all’usura delle guarnizioni delle steli delle valvole;
• Il regime di rotazione instabile è di solito causato da bobine di accensione o flussometri difettosi;
• Molto spesso la guarnizione di tenuta del carter del generatore e la guarnizione dell’albero motore perdono olio;
• Durante un lungo tragitto, i frammenti di un catalizzatore in rovina vengono aspirati nei cilindri.