Il motore Chevrolet F15S3 da 1,5 litri è stato assemblato nelle fabbriche del gruppo dal 2002 al 2011 e montato su modelli molto popolari della divisione coreana di GM, come Aveo e Lanos. Questo propulsore è in pratica un motore Daewoo A15SMS sotto il cofano delle auto Chevrolet.
La serie F comprende anche i motori: F14D3, F14D4, F16D3, F16D4, F18D3 e F18D4.
Specifiche tecniche del Motore Chevrolet F15S3
| Anni di produzione | 2002-2011 |
| Cilindrata, cc | 1498 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 86 |
| Coppia, Nm | 130 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 76.5 |
| Corsa pistone, mm | 81.5 |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.75 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Aveo 2008) — città — autostrada — combinato |
9.4 5.8 7.0 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
Il motore è stato installato su:
- Chevrolet Aveo T200 dal 2002 al 2008;
- Chevrolet Aveo T250 dal 2005 al 2011;
- Chevrolet Lanos T150 dal 2002 al 2009.
Svantaggi del motore F15S3
- I principali problemi di questo motore sono legati a vari guasti elettrici;
- La causa del guasto risiede spesso nel cablaggio del vano motore o in uno dei sensori;
- Questo propulsore non apprezza i lubrificanti economici, da cui derivano i rumori dei sollevatori idraulici;
- La cinghia di distribuzione è progettata per circa 60 mila km, e quando si rompe, di solito si piega;
- Inoltre, i proprietari di auto con questo motore incontrano spesso perdite d’olio.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 