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Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet F18D3: Specifiche e Olio

Il motore Chevrolet F18D3 o LDA da 1,8 litri ha fatto la sua comparsa nel 2006, sostituendo il T18SED. Questo motore non ha nulla a che vedere con il F14D3 e F16D3, ma è essenzialmente una copia dell’Opel Z18XE. Questo propulsore è noto sul mercato solo per i modelli Lacetti.

Per quanto riguarda le sue caratteristiche in termini di dinamica e consumo di carburante, non si differenzia dal T18SED. Alcune parti e componenti del motore hanno subito trasformazioni: l’azionamento della distribuzione, i rulli, la cinghia, il filtro dell’olio è stato spostato in un altro posto, la pompa, il motore ha ricevuto un modulo di accensione singolo.

La serie F include anche i motori: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 e F18D4.

Specifiche del Motore Chevrolet F18D3

Inizio produzione 2006
Cilindrata, cc 1796
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, hp 121
Coppia, Nm 169
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 80.5
Corsa pistone, mm 88.2
Rapporto di compressione 10.5
Caratteristiche VGIS
Sollevatori idraulici
Azionamento distribuzione cinghia
Regolatore di fase no
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 4.0
Tipo di carburante benzina
Standard Euro EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Lacetti 2009)
— città
— autostrada
— combinato
9.9
5.9
7.4
Durata del motore, km ~330 000

Il motore è stato installato su:

  • Chevrolet Lacetti J200 nel periodo 2007 – 2014.

Svantaggi del motore F18D3

  • Il punto debole di questo motore si trova nell’elettronica, l’ECU è particolarmente soggetto a malfunzionamenti;
  • Al secondo posto ci sono guasti nel modulo di accensione, che è anche molto costoso;
  • La causa più comune di guasti è la violazione del regime di temperatura di funzionamento;
  • È meglio cambiare la cinghia di distribuzione più spesso dei 90.000 km dichiarati, altrimenti si piega quando la valvola si rompe;
  • È possibile eliminare le fluttuazioni del regime del motore pulendo il corpo farfallato.
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