Caratteristiche e Prestazioni del Motore Chevrolet X20D1: Specifiche e Olio

Il motore Chevrolet X20D1 o LF3 da 2,0 litri è stato prodotto dal 2006 al 2014 in Corea ed è stato montato su diversi modelli di grandi dimensioni del marchio, ma è più noto per le berline Epica. Questa unità a 6 cilindri è stata sviluppata da Daewoo con il contributo degli ingegneri Porsche.

Una delle caratteristiche distintive del motore è la presenza del VIS. Questo è il Sistema di Aspirazione Variabile, in altre parole, il sistema di cambio della geometria di aspirazione. È stato utilizzato un metodo per modificare la lunghezza del collettore di aspirazione.

La serie X include anche il motore X25D1.

Specifiche del Motore Chevrolet X20D1

Anni di produzione	2006-2014
Cilindrata, cc	1993
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	141
Coppia, Nm	195
Blocco cilindri	ghisa R6
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	75
Corsa pistone, mm	75.2
Rapporto di compressione	10.2
Caratteristiche	VIS
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	due catene
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.4
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Epica 2008) — città — autostrada — combinato	11.4 6.3 8.2
Durata del motore, km	~250 000

Il motore è stato montato su:

• Chevrolet Epica V250 dal 2006 al 2014;
• Daewoo Tosca V250 dal 2006 al 2013.

Svantaggi del motore X20D1

• Il problema più noto del motore è l’incastramento della pompa dell’olio, che può causare il giramento dei cuscinetti;
• Il catalizzatore ha una piccola risorsa, i cui detriti possono essere aspirati nei cilindri;
• Le cause del bruciore dell’olio sono anche le guarnizioni delle valvole, gli anelli dei pistoni bloccati;
• Il sistema di raffreddamento è considerato il punto debole del motore: i tubi perdono, il serbatoio scoppia;
• Il carter del motore si crepa facilmente, ad esempio se il tappo di scarico è troppo stretto;
• Le catene di distribuzione durano abbastanza a lungo, ma il tenditore idraulico può cedere molto prima;
• I sollevatori idraulici non sono famosi per la loro particolare durata, così come il sensore di pressione dell’olio.