Il motore diesel Chevrolet Z20D1 o LNP da 2,0 litri è stato prodotto dal 2010 al 2015 ed è stato montato su molti modelli popolari del marchio, come la Cruze, l’Orlando e la Malibu. C’era una versione di questo propulsore depotenziata a 131 CV e 315 Nm.
La serie Z include anche i motori: Z20S, Z20S1 e Z22D1.
Specifiche del Motore Chevrolet Z20D1
| Anni di produzione | 2010-2015 |
| Cilindrata, cc | 1998 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, CV | 163 |
| Coppia, Nm | 350 – 360 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Diametro cilindro, mm | 86 |
| Corsa del pistone, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 16.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.4 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Orlando 2012) — città — autostrada — combinato |
7.9 4.9 6.0 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
Il motore è stato montato su:
- Chevrolet Cruze I (J300) nel periodo 2011 – 2014;
- Chevrolet Malibu I nel periodo 2011 – 2015;
- Chevrolet Orlando J309 nel periodo 2011 – 2014.
Svantaggi del motore Z20D1
- Il motore è sensibile alla qualità del carburante diesel e dopo 100.000 km tende spesso a mostrare segni di affaticamento;
- I problemi principali, come sempre, riguardano l’equipaggiamento del carburante, così come il filtro antiparticolato;
- Su un chilometraggio di 150.000 km, si sono verificati casi di guasto della turbina e allungamento della catena di distribuzione.
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