Il motore Chevrolet Z20S o Z20DMH o LLW da 2,0 litri è stato prodotto dal 2006 al 2011 ed è stato montato su molti modelli popolari dell’azienda, come Captiva, Epica o Cruze. Questo propulsore è essenzialmente un motore diesel VM Motori RA 420 SOHC 16V.
La serie Z comprende anche i motori: Z20S1, Z20D1 e Z22D1.
Specifiche del Motore Chevrolet Z20S
| Anni di produzione | 2006-2011 |
| Cilindrata, cc | 1991 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, CV | 150 |
| Coppia, Nm | 320 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 83 |
| Corsa pistoni, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 17.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.75 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Captiva 2009) — città — autostrada — combinato |
8.8 6.2 7.2 |
| Durata del motore, km | ~380 000 |
Il motore è stato installato su:
- Chevrolet Captiva C100 dal 2006 al 2011;
- Chevrolet Cruze I (J300) dal 2009 al 2010;
- Chevrolet Epica V250 dal 2007 al 2011;
- Opel Antara dal 2007 al 2010.
Svantaggi del motore Z20S
- Questo motore non è considerato problematico, nei forum specializzati è più spesso lodato che criticato;
- Come ogni moderno diesel common rail, anche questo non ama il diesel di scarsa qualità;
- Il punto più debole dell’apparecchiatura di alimentazione sono spesso gli iniettori;
- La cinghia di distribuzione ha una piccola risorsa di 50 – 60 mila km, e quando si rompe, la valvola si piega.
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