Il motore Chevrolet Z20S1 o Z20DM o LMN da 2,0 litri è stato prodotto dal 2006 al 2011 ed è stato montato su modelli di grande successo del marchio, come la Lacetti o la Captiva. Questo motore diesel è stato sviluppato dalla società italiana VM Motori ed è noto con l’indice RA 420 SOHC 16V.
La serie Z include anche i motori: Z20S, Z20D1 e Z22D1.
Specifiche del Motore Chevrolet Z20S1
| Anni di produzione | 2006-2011 |
| Cilindrata, cc | 1991 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, hp | 121 – 127 |
| Coppia, Nm | 280 – 300 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 83 |
| Corsa pistone, mm | 92 |
| Rapporto di compressione | 17.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.2 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Lacetti 2008) — città — autostrada — combinato |
7.1 4.8 5.7 |
| Durata del motore, km | ~400 000 |
Questo motore è stato installato su:
- Chevrolet Captiva C100 dal 2006 al 2010;
- Chevrolet Lacetti J200 dal 2007 al 2011;
- Opel Antara dal 2006 al 2010.
Svantaggi del motore Z20S1
- Come qualsiasi moderno diesel Common Rail, questo motore non tollera un carburante di scarsa qualità;
- Si è scoperto che gli iniettori di carburante sono particolarmente sensibili al diesel di bassa qualità;
- La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 60.000 km, e quando si rompe, la valvola si piega quasi sempre.
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