Il motore diesel Chevrolet Z22D1 o LNQ da 2,2 litri è stato assemblato dal gruppo dal 2010 e viene installato esclusivamente sul crossover Captiva o sui suoi cloni Opel Antara e Daewoo Winstorm. Questo propulsore è disponibile in due versioni: A22DM da 163 CV e A22DMH da 184 CV.
La serie Z comprende anche i motori: Z20S, Z20S1 e Z20D1.
Specifiche del Motore Chevrolet Z22D1
| Inizio produzione | 2010 |
| Cilindrata, cc | 2231 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, CV | 163 – 184 |
| Coppia, Nm | 350 – 400 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 86 |
| Corsa pistone, mm | 96 |
| Rapporto di compressione | 16.3 – 16.5 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.7 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Normative Euro | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Captiva 2012) — città — autostrada — combinato |
8.5 5.5 6.6 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
Il motore è stato montato su:
- Chevrolet Captiva C140 dal 2011 al 2018;
- Opel Antara A dal 2010 al 2017.
Svantaggi del motore Z22D1
- Questo motore non è ancora ben conosciuto nei servizi di assistenza auto, quindi le informazioni sui guasti sono limitate;
- Il problema più comune è legato al sistema Common Rail, tipico dei motori diesel moderni;
- Sui forum specializzati, sono descritti diversi casi di allungamento della catena di distribuzione anche a basso chilometraggio.
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