Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai G4FU: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo Hyundai G4FU o Smartstream MHEV da 1,6 litri è in produzione dal 2020 ed è installato esclusivamente sul popolare crossover Tucson in Europa e sul suo omologo Sportage. Questo motore è una versione ibrida leggera dell’unità G4FP, dotata di un motorino-alternatore da 48 volt.

Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Specifiche del Motore Hyundai G4FU

Anni di produzione	dal 2020
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	150 – 180
Coppia, Nm	250 – 265
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Diametro cilindri, mm	75.6
Corsa pistoni, mm	89
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	CVVD, MHEV
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.8
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 6d
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Tucson MHEV 2021) — città — autostrada — combinato	7.3 5.2 5.9
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	122

Il motore è stato installato su:

Hyundai Tucson IV (NX4) dal 2020;
Kia Sportage V (NQ5) dal 2021.

Svantaggi del motore Hyundai G4FU

Questa unità ibrida è apparsa di recente e non ci sono ancora informazioni sui suoi guasti.
Sui forum specializzati, non viene criticato molto e si lamentano solo di rari malfunzionamenti.
A causa della presenza di iniezione diretta di carburante, le valvole di aspirazione tendono a incrostarsi di fuliggine.
I motori turbo di questa serie spesso devono cambiare la catena a 100 – 150 mila km.
Non ci sono sollevatori idraulici e ogni 100.000 km è necessario regolare il gioco delle valvole.

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