Il motore Hyundai G4FS da 1,5 litri o Smartstream G 1.5 T-GDI è in produzione dal 2019 e viene montato sulle versioni cinesi di modelli popolari come Sonata, Tucson e Sportage. Questo propulsore si trova anche su veicoli del gruppo destinati ad altri paesi asiatici.
Famiglia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Specifiche del Motore Hyundai G4FS
| Anni di produzione | dal 2019 |
| Cilindrata, cc | 1497 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, cv | 170 – 200 |
| Coppia, Nm | 253 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 75.6 |
| Corsa pistoni, mm | 83.4 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | CVVD |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | Dual CVVT |
| Turbo | sì |
| Olio motore consigliato | 0W-20 |
| Capacità olio motore, litri | 4.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Custo 2021) — città — autostrada — combinato |
9.2 5.3 6.4 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 106 |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Custo I (KU) dal 2021;
- Hyundai Mistra II (DU2) dal 2020;
- Hyundai Sonata VIII (DN8) dal 2019;
- Hyundai Tucson IV (NX4) dal 2020;
- Kia K5 III (DL3) dal 2020;
- Kia Sportage Ace III (NP) dal 2020.
Svantaggi del motore Hyundai G4FS
- Sui forum specializzati, le recensioni non sono negative, ma l’unica lamentela riguarda il sistema Start-Stop.
- Come tutti i motori ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
- Inoltre, per i motori di questa famiglia, la catena di distribuzione non ha una risorsa molto elevata.
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