Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford UGJC: Specifiche e Olio

Il motore Ford UGJC da 1.5 litri o 1.5 Duratorq DLD-415 è stato prodotto dal 2012 al 2017 ed è stato installato solo sulla sesta generazione del modello Fiesta e sul furgone compatto B-Max basato su di esso. Questa unità è stata sviluppata da PSA, quindi ha molto in comune con il motore DV5TED4.

Famiglia DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA;
1.5 TDCi – UGJC;
1.6 TDCi – GPDA, G8DA;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA, QYWA.

Specifiche

Anni di produzione	2012-2017
Cilindrata, cc	1499
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	75
Coppia, Nm	185
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa cilindro	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	73.5
Corsa pistone, mm	88.3
Rapporto di compressione	16.0
Caratteristiche	no
Follower idraulici	si
Trasmissione a cinghia	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.85
Tipo di carburante	diesel
Norme Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Fiesta 2015) – città – autostrada – misto	4.4 3.3 3.7
Vita utile del motore, km	~250.000

Il motore è stato installato su:

• Ford B-Max Mk1 dal 2012 al 2017;
• Ford Fiesta Mk6 dal 2012 al 2017.

Svantaggi del motore UGJC

• Il motore teme molto le basse temperature e durante il funzionamento in inverno può avere dei problemi;
• La valvola EGR si sporca di fuliggine dopo 30-50 mila chilometri e in seguito la trazione diminuisce notevolmente;
• Intorno ai 100.000 km, c’è un alto rischio che il filtro antiparticolato diesel si otturi e richieda la sostituzione;
• Con chilometraggi superiori a 100.000 km, iniziano riparazioni costose dell’attrezzatura per il carburante.