Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot ET3J4: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot ET3J4 o KFU da 1,4 litri è stato prodotto dal 2004 al 2010 in Francia ed è stato montato su una serie di modelli compatti molto popolari del gruppo, come la 206, la 207 o la 307. Questo propulsore è essenzialmente solo una versione a 16 valvole del famoso motore TU3JP.

I motori della famiglia ET/EC includono: ET3J4, EC5, EC8.

Specifiche del Motore Peugeot ET3J4

Anni di produzione	2004-2010
Cilindrata, cc	1360
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	88
Coppia, Nm	133
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	75
Corsa pistone, mm	77
Rapporto di compressione	11.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	all’aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 307 2005) — città — autostrada — combinato	8.7 5.3 6.5
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	99

Questo motore è stato installato su:

• Peugeot 206 I (T1) dal 2004 al 2006;
• Peugeot 207 I (A7) dal 2006 al 2009;
• Peugeot 307 I (T5/T6) dal 2004 al 2008;
• Citroen C3 I (A31) dal 2004 al 2008;
• Citroen C4 I (B51) dal 2004 al 2010.

Svantaggi del motore ET3J4

• Un motore generalmente affidabile che spesso presenta problemi minori, soprattutto a livello elettrico;
• Molti problemi sono causati da guasti regolari dei componenti del sistema di accensione;
• Il regime del motore oscilla a causa di un corpo farfallato sporco o di un regolatore di minimo;
• La cinghia di distribuzione è progettata per 80 mila km, ma i suoi rulli potrebbero non arrivare a tanto;
• Qualsiasi surriscaldamento può portare a un soffocamento delle guarnizioni degli steli delle valvole e a un consumo di olio.