Il motore Ford MEBA da 3,0 litri o 3,0 Duratec V6 ST è stato prodotto dal 2002 al 2007 ed è stato installato solo sulla versione più potente del modello Mondeo con l’indice ST220. A causa della circolazione significativa di questa vettura, questa unità di potenza è piuttosto comune.
La linea Duratec V6 include anche i motori a combustione interna: SEA, SGA, LCBD e REBA.
SPECIFICHE TECNICHE
Anni di produzione | 2002-2007 |
Cilindrata, cc | 2967 |
Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
Potenza erogata, CV | 226 |
Coppia erogata, Nm | 280 |
Monoblocco | Alluminio V6 |
Testata del blocco | Alluminio 24v |
Alesaggio del cilindro, mm | 89 |
Corsa del pistone, mm | 79,5 |
Rapporto di compressione | 10,0 |
Caratteristiche | No |
Sollevatori idraulici | No |
Trasmissione di distribuzione | Cinghia |
Regolatore di fase | No |
Turbocharging | No |
Olio motore raccomandato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5,75 |
Tipo di carburante | Petrol |
Standard Euro | EURO 3/4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Mondeo ST220 2004) — in città — in autostrada — combinato | 14,5 8,0 10,4 |
Longevità del motore, km | circa 330.000 |
Il motore è stato installato su:
- Ford Mondeo ST220 Mk3 dal 2002 al 2007.
SVANTAGGI DEL MOTORE MEBA
- Questo motore non ama il carburante di bassa qualità; le candele e le loro bobine si deteriorano rapidamente a causa di esso;
- Dopo ciò, di solito il filtro del carburante si intasa e la pompa del carburante si guasta;
- La causa principale del surriscaldamento del motore è spesso una pompa non affidabile;
- A causa dell’inquinamento del sistema di ventilazione del carter, il grasso inizia a fuoriuscire da tutte le guarnizioni;
- L’olio di bassa qualità riduce significativamente la vita dei tenditori idraulici e dei compensatori idraulici.