Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DV5TED4: Specifiche e Olio

Il motore diesel Peugeot DV5TED4 da 1,5 litri ha fatto la sua prima apparizione solo nel 2018 e sta lentamente conquistando un posto all’interno di una gamma molto ampia del marchio francese. Questa variante è essenzialmente una versione depotenziata del motore DV5RC e non è molto comune.

Altri motori diesel della famiglia DV5: DV5TED4, DV5RC, DV5RD, DV5RE.

Specifiche del Motore Peugeot DV5TED4

Anni di produzione	dal 2018
Cilindrata, cc	1499
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	120
Coppia, Nm	300
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	75
Corsa pistone, mm	84.8
Rapporto di compressione	16.5
Caratteristiche	BlueHDi
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.75
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 2008 2019) — città — autostrada — combinato	4.2 3.5 3.8
Durata del motore, km	~270 000
Peso, kg	130

Questo motore è stato installato su:

• Citroen C4 Cactus II (F3) nel 2019 – 2020;
• Citroen SpaceTourer I (K0) a partire dal 2018;
• Opel Vivaro C (K0) a partire dal 2019;
• Opel Zafira D (K0) a partire dal 2019;
• Peugeot 2008 I (A94) nel 2018 – 2019;
• Peugeot Traveller I (K0) a partire dal 2018;
• Toyota ProAce II (MPY) a partire dal 2018.

Svantaggi del motore DV5TED4

• Il motore è stato introdotto solo di recente, quindi non ci sono ancora informazioni sulla sua affidabilità.
• Gli iniettori piezoelettrici del sistema Common Rail richiederanno sicuramente un carburante di alta qualità.
• Il sistema di post-trattamento BlueHDi richiede una manutenzione specializzata.
• È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, poiché se si rompe, vi attende una riparazione costosa.