Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DV5RC: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot DV5RC BlueHDI 130 da 1,5 litri e 16 valvole è stato presentato per la prima volta nel 2017 come l’unità di potenza più potente di una nuova famiglia di motori diesel con l’indice DV5. Questo motore è montato su molti modelli di medie dimensioni moderni del gruppo francese.

Altri motori diesel della famiglia DV5 includono: DV5TED4, DV5RC, DV5RD, DV5RE.

Specifiche del Motore Peugeot DV5RC

Anni di produzione	dal 2017
Cilindrata, cc	1499
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	130
Coppia, Nm	300
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	75
Corsa del pistone, mm	84.8
Rapporto di compressione	16.5
Caratteristiche	BlueHDi
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 508 2018) — città — autostrada — combinato	4.7 3.4 3.8
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	130

Il motore è stato installato su:

• Citroen C4 Picasso II (B78) dal 2018;
• Citroen C5 Aircross I (C84) dal 2018;
• Citroen Berlingo III (K9) dal 2018;
• DS DS3 II (D34) dal 2018;
• DS DS7 I (X74) dal 2017;
• Opel Combo E (X19) dal 2018;
• Opel Grandland X (A18) dal 2018;
• Peugeot 308 II (T9) dal 2017;
• Peugeot 508 II (R8) dal 2018;
• Peugeot 2008 II (P24) dal 2019;
• Peugeot 3008 II (P84) dal 2017;
• Peugeot 5008 II (P87) dal 2017;
• Peugeot Rifter I (K9) dal 2018.

Svantaggi del motore DV5RC

• Non esistono statistiche di guasto per questi motori diesel, poiché sono ancora tutti in garanzia.
• Il sistema common rail con iniettori piezo è solitamente esigente sulla qualità del carburante.
• La presenza della targhetta BlueHDi implica un sistema di trattamento dei gas di scarico complesso.
• È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, poiché la sua rottura può portare a riparazioni costose.