Il motore a benzina Honda F23A da 2,3 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1997 al 2003 ed è stato montato su modelli popolari del colosso giapponese come l’Accord o il minivan Odyssey. Erano disponibili due diverse modifiche del motore F23A: con e senza il sistema di controllo della fase VTEC.
La serie F include anche motori a combustione interna: F18B, F20A, F20B, F20C e F22B.
Specifiche del Motore Honda F23A
| Anni di produzione | 1997-2003 |
| Cilindrata, cc | 2254 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 135 (senza VTEC: F23A5) 150 (con VTEC: F23A1, F23A4, F23A7) |
| Coppia, Nm | 205 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 86 |
| Corsa pistone, mm | 97 |
| Rapporto di compressione | 8.8 (senza VTEC: F23A5) 9.3 (con VTEC: F23A1, F23A4, F23A7) |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no (senza VTEC: F23A5) VTEC (con VTEC: F23A1, F23A4, F23A7) |
| Turbo | no |
| Olio motore raccomandato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Odyssey 2000) — città — autostrada — combinato | 13.2 8.0 9.9 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 145 |
Il motore è stato installato su:
- Acura CL I (YA) nel periodo 1997 – 1999;
- Honda Accord VI (CG) nel periodo 1997 – 2002;
- Honda Odyssey I (RA) nel periodo 1994 -1999;
- Honda Odyssey I USA (RA) nel periodo 1994 – 1998;
- Honda Odyssey II (RA6) nel periodo 1999 – 2003.
Svantaggi del motore Honda F23A
- Il problema più frequente segnalato dai proprietari di auto con questo motore è il consumo di olio dopo 100.000 km.
- Al secondo posto ci sono lamentele riguardanti perdite regolari di olio e liquido di raffreddamento.
- La causa di velocità del motore instabili e fluttuanti è solitamente una valvola di minimo e EGR sporche.
- La cinghia di distribuzione dura circa 90.000 km e se si salta la sostituzione, si rischia di piegare le valvole.
- A causa dell’assenza di sollevatori idraulici, le valvole necessitano di essere regolate ogni 40.000 km.
Lista delle parti di ricambio per il motore F23A
| Nome completo della parte | Codice parte |
| Pistone senza anelli Honda F23A5 d86.0 STD (13010-PAB-A00) Teikin | 38172 STD |
| Anelli del pistone Honda F23A d86.0 STD 1.2–1.2–2.8 (13011-PEA-003) 4 cilindri TP | 32395-STD |
| Set completo di guarnizioni | JFS-40200 |
| Set completo di guarnizioni Honda F23A SOHC 16V 1995 (06110-PEA-000) Eristic | EF6341 |
| Set di guarnizioni superiori Honda F23A, SOHC 16V 1995 Eristic | EH6341 |
| Guarnizione della testa Honda F23A SOHC 16V 1995 (12251-PAA-A010) Eristic | EG634 |
| Guarnizione del collettore di aspirazione | 71-53792-00 |
| Tappo valvola di aspirazione Honda codice colore “bianco” (12210-P45-G01) Elring | 130.560 |
| Tappo raschiaolio | 130.860 |
| Guarnizioni dello stelo della valvola (130.860+130.560) | 084.300 |
| Pompa dell’acqua | 50 005 080 |
| Candela d’accensione DOPPIO RAME (RC9MCC4) Champion | OE089 /T10 |
| Valvola di aspirazione | 14711-PDA-E00 |
| Valvola di aspirazione | 14721-PDA-E00 |
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