Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot EP6CB: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot EP6CB o 5FK da 1,6 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2010 al 2018 ed è stato installato esclusivamente su alcune versioni del Peugeot Partner o della seconda generazione del Citroen Berlingo. Alcune fonti indicano che le modifiche di questo motore in conformità con gli standard ambientali Euro 6 sono indicate con l’indice EP6F.

Motori atmosferici della famiglia Prince: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6CB.

Specifiche del Motore Peugeot EP6CB

Anni di produzione	2010-2018
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	98
Coppia, Nm	152
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	77
Corsa del pistone, mm	85.8
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sì
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot Partner Tepee 2017) — città — autostrada — combinato	8.2 5.3 6.4
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	110

Il motore è stato installato su:

• Peugeot Partner II (B9) nel periodo 2010 – 2018;
• Citroen Berlingo II (B9) nel periodo 2010 – 2018.

Svantaggi del motore EP6CB

• Si tratta di una versione notevolmente semplificata del motore EP6C, ma presenta comunque una serie di problemi.
• La catena di distribuzione e il suo tenditore si distinguono per una risorsa modesta, spesso inferiore a 100 mila km.
• Spesso si riscontra un consumo di olio, di solito dovuto all’usura degli anelli o dei cappucci.
• Inoltre, tutte le unità di questa famiglia sono inclini a perdite regolari di olio e antigelo.
• I punti deboli di questo motore includono un termostato e una pompa dell’acqua sempre in funzione.