Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4LA: Specifiche e Olio

Il motore Hyundai G4LA a 4 cilindri da 1,2 litri è prodotto in India e Corea dal 2008 ed è montato su quasi tutti i modelli compatti del gruppo, come la i10, i20 e Kia Picanto. Ci sono due generazioni di questo motore, la seconda è dotata di regolatori di fase di tipo Dual CVVT.

Famiglia Kappa R4: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.

Nel 2008, il motore da 1,25 litri della nuova serie Kappa ha debuttato sui modelli Hyundai i10 e i20. Per quanto riguarda la progettazione, si tratta di un’unità comune per quel periodo con iniezione di carburante distribuita, un blocco di alluminio per 4 cilindri con manicotti di ghisa e una giacca di raffreddamento aperta, una testata di cilindri di alluminio a 16 valvole dotata di compensatori idraulici e una trasmissione a catena. La prima versione di tale unità di potenza non aveva un sistema di fasatura variabile delle valvole.

Nel 2011, è apparsa la seconda generazione del motore, che ha ricevuto regolatori di fase Dual CVVT. L’introduzione di questo sistema ha permesso di aggiungere 7 cavalli al motore e di rispettare le norme ambientali Euro 5.

Il motore è stato installato su:

• Hyundai i10 I (PA) nel 2008 – 2013;
• Hyundai i10 II (IA) nel 2013 – 2019;
• Hyundai i20 I (PB) nel 2008 – 2014;
• Hyundai i20 II (GB) nel 2014 – 2020;
• Kia Picanto II (TA) nel 2011 – 2017;
• Kia Picanto III (JA) dal 2017;
• Kia Rio III (UB) nel 2011 – 2017;
• Kia Rio IV (YB) dal 2017;
• Kia Stonic I (YB) dal 2017.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4LA

Anni di produzione	dal 2008
Cilindrata, cc	1248
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	78 (1a gen.) 85 (2a gen.)
Coppia, Nm	118 (1a gen.) 121 (2a gen.)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	71
Corsa del pistone, mm	78.8
Rapporto di compressione	10.5
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no (1a gen.) Dual CVVT (2a gen.)
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30, 5W-40
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Norme Euro	EURO 4 (1a gen.) EURO 5 (2a gen.)
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia Picanto 2012) — città — autostrada — combinato	6.7 4.5 5.3
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	82 (senza accessori)

Svantaggi del motore Hyundai G4LA

• Questo è un motore affidabile e i proprietari si lamentano più spesso del rumore e delle vibrazioni che dei guasti, ma non tollera affatto il surriscaldamento. Se non si controlla la pulizia dei radiatori, presto tutte le guarnizioni e le tenute si induriranno, e poi il grasso uscirà da tutte le crepe.
• La catena di distribuzione qui è piuttosto sottile, ma per un proprietario tranquillo serve fino a 200.000 km, tuttavia, con un funzionamento eccessivamente attivo, può allungarsi fino a 100.000 km. La procedura di sostituzione è economica se i costosi regolatori di fase non richiedono un aggiornamento.
• Questo motore ha un blocco di alluminio con una giacca di raffreddamento aperta e il consumo di olio dovuto alla distorsione del cilindro non è raro qui, soprattutto per una corsa di 200 – 250 mila km. Altri punti deboli includono una valvola assorbitrice poco affidabile e supporti motore di breve durata.