Il motore a benzina Hyundai G6AV da 2,5 litri V6 è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1995 al 2005 ed è stato montato su modelli come la Grandeur e la Dynasty, oltre alla Marcia, una variante della Sonata pensata per il mercato locale. Questo propulsore è in sostanza un clone della versione a 24 valvole del motore Mitsubishi 6G73.
La famiglia di motori Sigma comprendeva anche i seguenti propulsori: 2,5 L – G6AV; 3,0 L – G6AT, G6CT; 3,5 L – G6AU, G6CU.
Specifiche del Motore Hyundai G6AV
| Anni di produzione | 1995-2005 |
| Cilindrata, cc | 2497 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 160 – 170 |
| Coppia, Nm | 205 – 225 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 83.5 |
| Corsa pistone, mm | 76 |
| Rapporto di compressione | 10.0 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.6 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Grandeur 1997) — città — autostrada — combinato |
15.6 9.5 11.8 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 175 |
Questo motore è stato montato su:
- Hyundai Dynasty I (LX) dal 1996 al 2005;
- Hyundai Grandeur II (LX) dal 1995 al 1998;
- Hyundai Sonata III (Y3) dal 1995 al 1998.
Svantaggi del motore Hyundai G6AV
- I motori dei primi anni avevano problemi legati alla qualità dell’assemblaggio e dei suoi componenti.
- Un problema comune è l’usura delle guarnizioni e il blocco del motore a un chilometraggio di 100.000 km.
- I propulsori prodotti dopo il 2000 sono più affidabili, ma molto rari.
- La maggior parte delle lamentele sui forum specializzati riguardano il bruciatore d’olio e l’incrostazione degli iniettori.
- Altri punti deboli del motore includono il sistema di accensione e i sollevatori idraulici.
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