Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda B5-ME: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Mazda B5-ME da 1,5 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1992 al 2002. Questo motore è stato montato sul popolare modello Demio destinato al mercato asiatico e sulle versioni base della Kia Sephia. Esiste una variante di questo propulsore con l’indice B5-MI e mono-iniezione al posto della distribuita.

La famiglia di motori B comprende: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.

Specifiche del Motore Mazda B5-ME

Anni di produzione	1992-2002
Cilindrata, cc	1498
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	75 – 100
Coppia, Nm	115 – 130
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Diametro cilindro, mm	78
Corsa del pistone, mm	78.4
Rapporto di compressione	9.0 – 9.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	fino al 1999
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Demio 2001) — città — autostrada — combinato	8.9 6.1 7.1
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	123.1

Il motore è stato installato su:

• Mazda Demio DW dal 1996 al 2002;
• Kia Avella I (KB) dal 1993 al 2000;
• Kia Sephia I (FA) dal 1992 al 1997.

Svantaggi del motore Mazda B5-ME

• Secondo le discussioni sui forum specializzati, il sistema di accensione è quello che presenta più problemi.
• Sulle versioni del motore con compensatori idraulici, questi possono facilmente danneggiarsi a causa dell’olio di bassa qualità.
• Un altro punto debole del motore è la valvola di scarico della pompa dell’olio.
• Secondo le normative, la cinghia di distribuzione va cambiata ogni 60.000 km, ma in caso di rottura, le valvole non si piegano.
• Vicino ai 200 mila km, gli anelli raschiaolio possono cedere e apparire un consumo di lubrificante.