Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA189 CAHA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi CAHA 2.0 TDI da 2.0 litri è stato prodotto dal gruppo tedesco dal 2008 al 2013 ed è stato montato su molti dei suoi modelli più popolari, come l’A4 B8, l’A5 8T, l’A6 C6 e il crossover Q5 8R. Questo motore diesel è essenzialmente una versione più efficiente del famoso motore CAGA.

La serie EA189 include anche: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA, CKTB, CFHC, CKUB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA189 CAHA

Anni di produzione	2008-2013
Cilindrata, cc	1968
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, hp	170
Coppia, Nm	350
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	81
Corsa pistoni, mm	95.5
Rapporto di compressione	16.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2009) — città — autostrada — combinato	7.5 4.7 5.7
Durata del motore, km	~330 000
Peso, kg	165

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B8 (8K) nel 2008 – 2011;
Audi A5 I (8T) nel 2008 – 2011;
Audi A6 C6 (4F) nel 2008 – 2011;
Audi Q5 I (8R) nel 2008 – 2012;
Seat Exeo I (3R) nel 2009 – 2013.

Svantaggi del Motore VAG EA189 CAHA

A causa del carburante di bassa qualità, gli iniettori piezoelettrici capricciosi si guastano rapidamente;
I motori diesel prodotti prima del 2009 hanno avuto problemi con l’esagono della pompa dell’olio;
Anche nel motore spesso fuoriesce olio dal coperchio della valvola in plastica;
Secondo le normative di fabbrica, la cinghia di distribuzione dura 180.000 km, quando si rompe, le valvole si piegano;
Su percorsi significativi, il filtro antiparticolato e la valvola EGR causano molti problemi.

Altri motori di questo produttore