Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda LF-VD: Specifiche e Olio

Il motore Mazda LF-VD o MZR 2.0 DISI da 2.0 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2010 al 2018 ed è stato installato sulle versioni europee e giapponesi di modelli come la 3, la 5, la 6 e il minivan Biante. In alcuni mercati, esiste una variante di questo motore con un indice LF-VDS leggermente diverso.

La famiglia di motori L include anche:

Specifiche del Motore Mazda LF-VD

Anni di produzione	2010-2018
Cilindrata, cc	1999
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	145 – 155
Coppia, Nm	185 – 195
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio del cilindro, mm	87.5
Corsa del pistone, mm	83.1
Rapporto di compressione	11.2
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	S-VT, aspirazione
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Biante 2012) — città — autostrada — combinato	11.2 6.8 8.6
Durata del motore, km	~260 000
Peso, kg	110

Il motore è stato installato su:

• Mazda 3 BL nel periodo 2010 – 2011;
• Mazda 5 CW nel periodo 2010 – 2012;
• Mazda 6 II (GH) nel periodo 2010 – 2012;
• Mazda Biante CC nel periodo 2010 – 2018.

Svantaggi del motore Mazda LF-VD

• Questo propulsore è raro e le informazioni sulle sue avarie sono scarse;
• Il sistema di iniezione diretta è affidabile, ma ci sono pochi specialisti in grado di ripararlo;
• Nei forum specializzati, si discute più spesso di guasti alla sonda lambda o di perdite d’aria nell’aspirazione;
• La bassa affidabilità si riscontra in particolare nel termostato, nella pompa e nel supporto motore destro;
• Dopo 200.000 km di percorrenza, spesso si verifica un consumo di olio o l’allungamento della catena.