Il motore a benzina Mazda L5-VE (MZR L5-VE 2.5) da 2,5 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2008 al 2015 e montato sui modelli più popolari della terza, quinta, sesta serie, così come sul crossover CX-7. Un’unità di potenza simile è stata installata sul Ford Kuga con il suo indice YTMA.
La famiglia di motori L include anche:
Specifiche del Motore Mazda L5-VE
Anni di produzione | 2008-2015 |
Cilindrata, cc | 2488 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, hp | 160 – 175 |
Coppia, Nm | 220 – 235 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 89 |
Corsa pistone, mm | 100 |
Rapporto di compressione | 9.7 |
Caratteristiche | DOHC, bilancieri |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | S-VT, aspirazione |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 6 2009) — città — autostrada — combinato | 11.1 6.3 8.1 |
Durata del motore, km | ~350 000 |
Peso, kg | 116 |
Il motore è stato montato su:
- Mazda 3 BL nel periodo 2008 – 2013;
- Mazda 5 CW nel periodo 2010 – 2015;
- Mazda 6 II (GH) nel periodo 2008 – 2012;
- Mazda CX-7 I (ER) nel periodo 2009 – 2012.
Svantaggi del motore Mazda L5-VE
- Questa unità è considerata la più affidabile della sua serie e non consuma nemmeno molto olio;
- Sui forum specializzati, si lamentano perdite dello scambiatore di calore e guasti degli accessori;
- I punti deboli del motore includono anche le valvole di aspirazione che tendono a incepparsi;
- Dopo 200 – 250 mila chilometri, la catena di distribuzione può allungarsi e richiedere la sostituzione;
- Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.