Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda LF17: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore LF17 da 2.0 litri di Mazda è stato prodotto presso l’azienda dal 2002 al 2013 ed è stato installato sui modelli più popolari delle serie terza e sesta. Sulla prima generazione di Mazda 6, esiste una variante di questo motore con un indice diverso, LF18.

La famiglia di motori L include anche:

Specifiche del Motore Mazda LF17

Anni di produzione	2002-2013
Cilindrata, cc	1999
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	140 – 150
Coppia, Nm	180 – 190
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	87.5
Corsa del pistone, mm	83.1
Rapporto di compressione	10.8
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 3 2005) — città — autostrada — combinato	9.7 5.3 6.9
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	105

Il motore è stato installato su:

Mazda 3 BK nel periodo 2003 – 2008;
Mazda 3 BL nel periodo 2008 – 2013;
Mazda 6 I (GG) nel periodo 2002 – 2007;
Mazda 6 II (GH) nel periodo 2007 – 2012.

Svantaggi del motore Mazda LF17

Nei motori dei primi anni, le valvole del collettore di aspirazione si bloccavano spesso e persino cadevano;
La contaminazione della valvola a farfalla o EGR è la causa principale del regime di giri fluttuante;
Il termostato, la pompa e i supporti del motore non hanno la risorsa più alta qui;
Dopo 200-250 mila km, è molto comune riscontrare un bruciatore d’olio e un allungamento della catena di distribuzione;
Non ci sono sollevatori idraulici qui, quindi è necessario regolare le valvole ogni 100.000 km.

Altri motori di questo produttore