Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda B6-DE: Specifiche e Olio

Il motore Mazda B6-DE da 1,6 litri e 16 valvole è stato prodotto dall’azienda dal 1993 al 2009 e montato su modelli come la Familia, le versioni europee della MX-3 e Xedos 6, e anche su alcuni modelli Kia con l’indice A6D e S6D. Tra il 1985 e il 1995, è stata assemblata una versione a carburatore di questo motore, con l’indice B6D.

La famiglia di motori B include: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.

Specifiche del Motore Mazda B6-DE

Questo motore è stato montato su:

• Mazda Familia BH dal 1994 al 1998;
• Mazda Familia BJ dal 1998 al 2003;
• Mazda MX-3 EC dal 1994 al 1998;
• Mazda Xedos VI CA dal 1993 al 1999;
• Kia Carens II (FJ) dal 2002 al 2006 (come A6D e S6D)
• Kia Rio I (DC) dal 2002 al 2005 (come A6D e S6D)
•  Kia Sephia II (FB) dal 2001 al 2003 (come A6D e S6D)
• Kia Shuma II (SD) dal 2001 al 2004 (come A6D e S6D)
• Kia Spectra I (SD) dal 2004 al 2011 (come A6D e S6D)

Svantaggi del motore Mazda B6-DE

• Questo motore è considerato affidabile, ma spesso consuma olio dopo 150.000 km.
• Inoltre, a causa di una lubrificazione di scarsa qualità, i compensatori idraulici si guastano rapidamente.
• Un altro punto debole del motore è la valvola di scarico della pompa dell’olio.
• Secondo le normative, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita ogni 60.000 km, ma in caso di rottura, le valvole non si piegano.
• I restanti problemi dell’unità di potenza sono più spesso associati al sistema di accensione.