Il motore Nissan KA20DE da 2,0 litri (o KA20) è stato assemblato dal 1999 al 2009 ed è più comunemente trovato sotto il cofano del camion Atlas, ma è meglio conosciuto per l’ampia serie di minibus Caravan. Un’altra unità di potenza è stata installata sui pick-up del gruppo giapponese.
La famiglia KA include anche motori a combustione interna: KA24E e KA24DE.
Specifiche del Motore Nissan KA20DE
| Anni di produzione | 1999-2009 |
| Cilindrata, cc | 1998 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 120 |
| Coppia, Nm | 170 |
| Blocco cilindri | R4 in ghisa |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 86 |
| Corsa pistoni, mm | 86 |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 2/3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Caravan 2005) — città — autostrada — combinato |
11.0 7.1 9.2 |
| Durata del motore, km | ~340 000 |
| Peso, kg | 165 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Caravan E24 nel periodo 1999 – 2001;
- Nissan Caravan V (E25) nel periodo 2001 – 2007;
- Nissan Navara II (D22) nel periodo 1999 – 2004;
- Nissan Atlas X (F23).
Svantaggi del motore KA20DE
- Questo motore a benzina è molto affidabile e la sua risorsa supera i 300.000 km;
- Dopo 200.000 chilometri, potrebbe essere necessario sostituire il tenditore della catena di distribuzione;
- Le luci delle valvole richiedono un regolamento periodico, circa una volta ogni 100 mila km;
- Il carter del motore si ammacca facilmente quando colpisce un ostacolo e blocca il ricevitore dell’olio;
- Questa unità non apprezza l’olio economico, quindi è importante scegliere attentamente il lubrificante.
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