Il motore Nissan MR15DDT da 1,5 litri (o MR15 in breve) o 1.5 e-Power è stato prodotto dall’azienda dal 2022 ed è installato solo sulle modifiche ibride del crossover Qashqai di terza generazione. Tale motore viene utilizzato come generatore per caricare la batteria e non ha un collegamento diretto con le ruote.
La famiglia MR comprende motori a combustione interna: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE e MR20DD.
Specifiche del Motore Nissan MR15DDT
| Anni di produzione | 2022-… |
| Spostamento, cc | 1461 |
| Sistema di alimentazione carburante | iniezione diretta |
| Potenza erogata, cv | 190 (con motore elettrico) |
| Coppia erogata, Nm | 330 (con motore elettrico) |
| Blocco cilindri | alluminio R3 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Alesaggio cilindro, mm | 79,7 |
| Corsa pistone, mm | 81.1 |
| Rapporto di compressione | 12.0 |
| Caratteristiche | Ibrido |
| Sollevatori idraulici | NO |
| Unità di temporizzazione | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| Turbocompressore | SÌ |
| Olio motore consigliato | 0W-20 |
| Capacità olio motore, litri | 3.8 |
| Tipo di carburante | 98 |
| Norme europee | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Qashqai 2022) — città – autostrada – combinato |
5.4 3.9 4.5 |
| Durata del motore, km | ~250 000 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Qashqai III (J12) nel 2022
Svantaggi del motore MR15DDT
- Questo motore ibrido è stato appena introdotto e non ci sono informazioni sulla sua affidabilità;
- Il sistema e-Power è utilizzato dalla preoccupazione da molti anni e non causa molti problemi;
- È più probabile che i proprietari si lamentino di problemi con la trasmissione che con l’unità di potenza;
- Come con tutti i motori a iniezione diretta, le valvole di aspirazione saranno ricoperte di fuliggine.
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