Il motore Nissan QG13DE da 1,3 litri (o QG13 in breve) è stato prodotto dal 1998 al 2012 in Giappone e principalmente installato su modelli locali, così come su automobili destinate al mercato del Sud-est asiatico. Questo propulsore è il più giovane della linea ed è piuttosto raro.
La famiglia QG comprende anche motori a combustione interna: QG15DE, QG16DE, QG18DE e QG18DD.
Specifiche del Motore Nissan QG13DE
| Anni di produzione | 1998-2012 |
| Cilindrata, cc | 1295 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, hp | 87 – 90 |
| Coppia, Nm | 113 – 120 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 71 |
| Corsa del pistone, mm | 81.8 |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litro | 2.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Sylphy 2004) — città — autostrada — combinato |
7.6 4.9 5.7 |
| Durata del motore, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 128 |
Il motore è stato montato su:
- Nissan AD III (Y11) dal 1999 al 2005;
- Nissan Sentra N16 dal 2005 al 2012;
- Nissan Sunny V (B15) dal 1998 al 2006;
- Nissan Sylphy N16 dal 2000 al 2012.
Svantaggi del motore QG13DE
- Una catena di distribuzione di breve durata si allunga spesso fino a raggiungere un intervallo di 120 – 150 mila chilometri;
- Il colpevole delle velocità fluttuanti del motore è solitamente un corpo farfallato sporco;
- Dato che qui non ci sono sollevatori idraulici, è necessario regolare le tolleranze termiche delle valvole;
- La fonte del fischio sotto il cofano è la cinghia dell’alternatore, dovrai acquistarne una nuova;
- Le briciole del catalizzatore in disfacimento possono essere aspirate nella camera di combustione del motore.
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