Il motore Nissan QG18DD da 1,8 litri è stato prodotto dal 1999 al 2007 presso lo stabilimento giapponese dell’azienda ed è stato montato su diversi modelli popolari come Primera, Sunny e Sylphy. Questa unità ha ricevuto recensioni negative a causa delle sue esigenze in termini di qualità del carburante.
La famiglia QG include anche motori a combustione interna: QG13DE, QG15DE, QG16DE e QG18DE.
Specifiche del Motore Nissan QG18DD
| Anni di produzione | 1999-2007 |
| Cilindrata, cc | 1769 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione diretta NEO-Di |
| Potenza, hp | 130 |
| Coppia, Nm | 174 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 80 |
| Corsa pistone, mm | 88 |
| Rapporto di compressione | 11 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | all’ingresso N-VCT |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 2.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 4/5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Sunny 2004) — città — autostrada — combinato |
8.8 5.6 6.9 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 140 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Bluebird Sylphy N16 nel periodo 2000 – 2005;
- Nissan Primera II (P11) nel periodo 1999 – 2002;
- Nissan Primera III (P12) nel periodo 2001 – 2007;
- Nissan Sunny V (B15) nel periodo 1999 – 2006.
Svantaggi del motore QG18DD
- Questo motore è estremamente esigente sulla qualità del carburante e ha una pompa di alta pressione molto delicata;
- Regolarmente, il motore sperimenta guasti di trazione a causa del filtro ostruito;
- La catena di distribuzione si allunga piuttosto rapidamente, a volte non raggiunge nemmeno i 150.000 km;
- Su percorsi superiori a 100.000 km, spesso inizia un consumo progressivo di olio;
- Ci sono casi di distruzione del catalizzatore, i cui frammenti entrano nei cilindri.
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